大家都知道，思域是本田的一款车型，销量也是非常好的，不过思域fk8是什么车，很多网友不清楚，思域fk8用什么发动机，大家也不太了解，今天ZNSJW小编就来为大家介绍一下思域fk8，一起来看看吧！

思域fk8是什么车？

思域fk8是本田思域type r，这是高性能版思域，这款车使用了一款2.0升涡轮增压发动机，思域fk8是纽博格林赛道上最快的前驱车。本田思域type r的2.0升涡轮增压发动机拥有310马力和400牛米的最大大扭矩。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。

fk8是本田思域type r的底盘代号。

思域是国内的消费者特别认识的一款车，本田思域type r在国内并不常见，可是思域在国内的马路上是很常见的。

国产版思域是一款紧凑型轿车，这款车一共操作了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。

思域的1.0t发动机拥有125马力和173牛米的最大大扭矩，这款发动机的最大大扭矩转速为2000到4500转每分钟，最大大功率转速为5500转每分钟。

思域的1.5t发动机拥有177马力和226牛米的最大大扭矩，这款发动机的最大大扭矩转速为1800到5500转每分钟，最大大功率转速为5500转每分钟。

国产版思域的前悬架操作了麦弗逊自力悬架，后悬架操作了多连杆自力悬架。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

国产版思域操作了6速手动变速箱或cvt自动变速箱。

思域fk8用什么发动机？

这款车使用了一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有320马力，这款车百公里加速时间只需要5.7秒，这是纽博格林赛道最快的前驱车。

思域FK8的这副2.0T发动机确实也对调校的精细度很有要求，因为它比较容易过热是出了名的，所以如果想要让它持续地输出最强动力，就必须要摸透它的发热特性来进行ECU调校，尽可能贴近临界点，但又不会突破这个临界点。

同时，它也是一副转速攀升很快的涡轮发动机，意味着对增压值的精细设定将是一大关键。简单来说，要通过涡轮系统中的电控旁通阀的工作参数进行细致的调整，结合发动机的发热特性，让涡轮的瞬压刚好控制在过热临界以内；然后还要让恒压与瞬压的差距保持在极小范围内（通常是0.1bar以内），这样才能确保发动机能持续输出最强动力。

因为有参加赛事的需求，所以这台车虽然平常还会开上路，但在改装方案上面还是放弃了小部分低扭，更为注重在中、高转区间里持续稳定地输出强劲动力，并保证在高强度的赛道驾驶状态下不出现过热。

在跑比赛时也保持着内饰原装的状态

完成调校后的马力机实测，最大马力达到437.5匹，最大扭矩达到584.4牛米。之前说到因为需要跑比赛，所以诸如全段直出排气之类的赛道化硬件牺牲了一些低扭，但仍然有300牛米以上，跟原厂状态差不多，日常使用没有什么问题；整体马力曲线很平滑，对于如此大马力的前驱车来说很重要，能降低驾驭的难度。 作者：芯动科技研发中心 https://www.bilibili.com/read/cv6790072/ 出处：bilibili

以上就是小编为大家带来的思域fk8是什么车全部内容了，更多相关汽车资讯，大家不妨多关注下相关文章！