电子差速器工作原理是什么？电子差速器和机械差速器区别来跟大家讲一讲吧，很多网友对电子差速器不是很了解，而且对电子差速器和机械差速器区别也不清楚，对于这个情况，今天ZNSJW小编就来为大家分享一下电子差速器的全面介绍，一起来看看吧！

电子差速器工作原理是什么

电子差速锁 ，英文全称为ElectronicDifferentialSystem，又称EDL（ElectronicDifferentialLockingTractionControl）。它是ABS的一种扩展功能，用于辨别汽车的轮子是不是掉去着地摩擦力，从而对汽车的加快打滑进行控制的。

汽车加快过程中，当电子控制的单位按照轮速信号判定出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动首先工作，当因为车轮打滑而发生两侧车轮的转速不同的时，EDS系统将对打滑一侧的车轮进行制动，经由过程液压控制的单位对该车轮进行恰当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着使用率，提高车辆的经由过程能力。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即遏制工作。同普通车辆比较，带有EDS的车辆可以更好地使用地面附出力，来提高车辆的运行性，包管汽车平稳行驶且不损掉动力，从而有利于起步、加快和爬坡。

电子差速器和机械差速器区别

先说电子限滑差速器，就是四驱越野车有1到3个轮空转时，车上的电脑会对空转打滑的轮进行刹车制动，这样动力就可以传到到有附着力的轮胎上，帮助车辆脱困。如果长时间行驶在崎岖的非铺装路面，电子限滑会损害刹车系统。只有电子限滑的越野车只适合走冰雪路面 和轻度越野，不适合去极限越野。比如斯巴鲁森林人、帕杰罗劲畅、路虎极光、宝马X1 X3 X4 X5 X6、奥迪Q5 Q7、奔驰GLK GLA、长城哈弗H6 H8 等。

机械限滑差速器通过机械原理防止轮胎打滑，把驱动力平均分配到4个轮胎上。这种越野车可以高强度长时间越野，都是最专业的越野车。机械限滑差速器的工作原理有很多种，最常见的是差速锁，前桥、后桥、中央，带三把锁的车比如牧马人、丰田霸道、奔驰M系列G系列、路虎览胜、北京吉普、长城哈弗H9等。

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