电动汽车续航里程是多少？以前电动汽车还只是少数消费者的考虑对象，如今，入手电动汽车的消费者也是越来越多了。大家在选购电动汽车时，无一不会考虑它的续航能力，毕竟不能加油，这续航就得注意一下，下面，我们就来为大家分享一下纯电动汽车续航里程介绍与影响续航的原因分析，一起来看一看吧。

电动汽车续航里程是多少？影响纯电动汽车续航里程因素分析

一、电动汽车续航里程是多少？

就目前来看，电动汽车续航里程最长的是小鹏P7后驱超长续航智行版，它的最大续航里程是706公里，可以说这样的续航能力是很不错的了，如下图所示：

同时，我们从电动汽车续航里程排行榜中能看到，就算特斯拉的续航能力也不如小鹏P7。

二、影响纯电动汽车续航里程的原因分析

1、大电池

大电池，带来更长的续航，只要续航足够长，也就从本质上解决了里程焦虑。拿最近刚刚上市的小鹏P7来说，80.9kWh的电池组，带来了超过700km的续航。这也是目前为止，成本最低，最粗暴的解决方式。所以很多厂家都采用这种方式来减轻用户的里程焦虑。广汽新能源的Aion LX，电池组超过90kWh;蔚来ES8提供100kWh的车型供消费者选择。

但大电池的局限性也比较大，首先对车辆底盘的设计提出了更高要求，需要更大的轴距来实现电池组的装配。这也就是说一些尺寸偏小的车很难通过这种方法来实现绝对续航的增加。当然了，未来电池能量密度的增加，或许能改善这一现状。

2、用车习惯

传统燃油车和纯电动汽车在能源补充方面的思路是不同的。传统车倾向于「特意」去加油这个行为，每次只需要耗费很少的时间就能「一次性」增加许多续航里程，低频次高续航的体验是消费者已经习以为常的。

纯电动汽车则倾向于利用「碎片化」时间，尤其是「慢充」，利用闲置时间为车辆随时补充能量，免去了「特意」的行为。「快充」作为一种紧急能量补充方式，虽然在速度上有追赶传统加油的趋势，但主要还是利用日常出行时车辆闲置时间，实现高频次高续航的体验。

3、电池的耐寒性

电动汽车续驶里程虽然已达500公里，但动力电池在低温条件下活性下降的特点依然存在，电动汽车高速行驶时续驶里程下降较多的弊端依然存在。也就是说，电动汽车续驶里程随气温与车速出现波动的情况并没有发生改变。

一旦在在冬季用车或高速行驶，由于对电池电量到底能让车辆行驶多少路程很难把握，一旦在路上没电趴窝。那"里程焦虑"就不可避免地还会出现。

4、充电设施不完善

充电的基础设施尚不完善也同样导致"里程焦虑"存在。根据充电基础设施联盟统计的数据显示，我国的公共充电桩数量约为41万台，但是氢云链发现这其中多数充电桩都是集中在一二线的城市，而分布在三四线城市的数量占比较少，这对于这些地区的消费者来说充电仍然较为困难。

总结：

看完上面电动汽车续航里程与续航里程因素分析后，大家都有所了解了吧，其实目前市面上续航最强的纯电动汽车可以超过了800KM，但是不要忘记了，电池经过老化和冷热环境的影响其续航很可能会大打折扣，充电速度的缓慢也是一大需要解决的难题，毕竟目前还做不到像手机一样充电5分钟，续航2小时，

同时，影响纯电动汽车续航里程的因素也太多了，像是驾驶员的驾驶的技术、车辆的行驶速度、气温、路面、轮胎等客观身分，都有可能会影响续航里程，大家说是不是呢。